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Monza Italia

Monza Italia, a un costado de Milán. La ciudad donde muchas familias ricas de Milán, residen. Gente de industria y de negocios, pilar de la economía de Italia. En un pueblito de apariencia austera; pero eso sí, con tiendas: Gucci, Prada, Versace, por igual, encontrarás Ferraris, Lamborghinis y un circuito con mucha historia. A una hora y minutos del lago di como. Residencia de la aristocracia italiana y famosos del mundo. Hoy famosos como : George Clooney , Maddona, Dolce and Gabanna y Matt Bellamy (vocalista de Musé) tienen residencia en el paradisiaco lago. A 30 minutos de Milán. A 2 horas de Maranello (fábrica de Ferrari) A 2 horas de Sant Agata Bolgnese . Hogar de Lamborghini. A 1 hora d

Así se deasarrolló el desafío en Spa Francorchamps 2015

​​​​ A un mes del gran premio de Hungría, el buen sabor de boca aún perdura. Spa Francorchamps es el circuito favorito de muchos aficionados, un buen número de ellos, los más puristas seguidores y para acentuar la preferencia, también, el favorito de muchos pilotos. Las batallas no se hicieron espera desde el inicio, aunque Mercedes triunfó, le costó trabajo. En ese mes vacacional para la fórmula uno, muchas fotos de pilotos disfrutando sol y vacaciones circularon en las mediáticas redes, al mismo tiempo, casos insólitos rayando en lo patético, como el anuncio de Honda advirtiendo rivalizar con Ferrari en el demandante circuito para motores. Pero como dicen, “perro que ladra no muerde” y e

Eau Rouge, la curva más famosa.

​​ Eau Rouge, la más famosa de todos los circuitos Formula Uno. Este circuito semipermanente, diseñado por Jules de Their y Henri Langlois Van Ophem. El circuito original tenía 9,3 millas de extensión, y recorría las carreteras que unen los poblados belgas de Spa Francochamps, Malmedy y Stavelot. A través de los años ha sufrido molificaciones, hoy en día tiene una extensión de 6,973 km, en una sinuosa linea que se amolda a la topografía, donde los autos alcanzan 330 km/h. en medio de un denso bosque.Ahí la curva más famosa y el circuito preferido pot la mayoría de pilotos. Pista que queda, donde se necesitan agallas de acero para tomar Eau Rouge, con acelerador a fondo. Varios pilotos

Prohibido el DRS en Eau Rouge

Eau Rouge es una curva temeraria que le antecede una curva muy abierta en la salida, donde se necesita recobrar la potencia muy pronto y utilizar toda la pista para llegar hasta la segunda de las curvas, Eau Rouge, se toma a 300 km/h en sexta marcha, y se sigue acelerando en la primera parte llegando hasta los 305 km/h. Luego viene una larga línea recta alcanzando los 315 km./h, para frenar con fuerza a la entrada de la chicana. Por la endemoniada velocidad y la adherencia constante necesaria, los pilotos alertaron de un peligro inminente, de poder activarse el DRS y así permitir el flujo del ala en la curva y ¨apostar¨ la adherencia en tan temible sector. En virtud de las preocupacion

SPA FRANCORCHAMPS, BÉLGICA.

​ En un húmedo y denso bosque, está una de las más famosas estaciones termales de Europa. De ahí el por qué, se le denomina Spa. Las propiedades curativas de Spa se conocían ya en la época de los romanos. El inicio de la actividad termal se remonta al siglo XVI, con la llegada de los primeros monarcas europeos. Los primeros huéspedes fueron: La reina Cristina de Suecia, el zar Pedro el Grande y Carlos II de Inglaterra, que contribuyeron a crear un mito y a convertirla en un fascinante “Café de Europa”. ---Desde 1925, es el templo del automovilismo.--- El circuito número uno, para la mayoría de los pilotos. En la provincia de Lieja, una de las provincias del multicultural pais de Bélgica, e

Honda y su recurrente fracaso.

Recordemos lo que pasó con Honda cuando incursionó en su obesesión al comprar en ese entones Bar, un equipo que fracasó. Honda replicó en actitud a quién le compró el equipo:"Bar". En su ensimismada obsesión, decidió, sin mirar atrás, hacer las cosas "como solo ellos entienden". Compró a " Bar" el auto, fichando a Brawn, Button y Barrichello. En esos momentos, una cuadrilla de ensueño. Análogamente fracasaron gracias a su empedernida obsesión, por otra vez hacer las cosas a su manera y no escuchar al garage de expertos en f1; comenzando por Brawn. Perdieron y vendieron el equipo por un euro; Brawn astutamente lo compró. Utilizó sus desarrollos en el chasis, Brawn, un lobo con piel de bo

México Road Show

El paseo de la reforma y muchos mexicanos, fuimos testigos del rúgido Ferrari en su Fórmula uno: Con su V8 y sus 18,000 Revoluciones por minuto. El evento otorgó espectáculo al público méxicano, abarrotando las calles de la hermosa avenida. Tres glorietas sirvieron de referencia para marcar el trazado donde el fórmula uno, así como una buena cantidad de autos Ferrari, rondarón las glorietas y la avenida de reforma que las interconecta: Comenzando por la glorieta albergando la escultura de la Diana cazadora, posteriormente la glorieta de la preciosa escultura del angel de la independencia erigiéndose monumentalmente, para terminar en la glorieta de la palma, a un costado de la bolsa de valore