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Adiós temporada fórmula uno 2015

El final de la temporada alcanzó al circo de la fórmula uno en 2015. Una temporada con claro obscuros. Luminosidad para Mercedes, en toda intensidad dominando más que ningún equipo en la historia. El reflejo de luz tocó a Ferrari, aunque no en toda su luminosidad. Su desempeño fue sobresaliente en comparativa al año pasado y Sebastian Vettel probó su valor con creces. Ya alejado del dominante Red Bull en los años cuando dominó apabullante, su aporte restaba ante magnánimo auto. Ahora brilló más Sebastián que el auto. Force India fue uno de los agraciados con esos destellos de claridad, conformó su desempeño este año abrazando un recompensante quinto puesto en la tabla de constructores. En es

Rosberg domina Abu-Dhabi, consolidando un dominio total de Mercedes.

El gran premio de Abu-Dhabi, la fecha final del seriado más importante del automovilismo, ha llegado. Después de un dominio aplastante por Mercedes, lo único que deja, es la determinación por el simple hecho de contender, luchar y ser más rápidos que los demás. Para muchos, la oportunidad de lucirse como argumento en futuras negociaciones, para otros, la última oportunidad de supervivencia en la fórmula uno. La ciudad de Abu- Dhabi es el símbolo de abundancia en nuestra era, la fórmula uno, es el evento donde mejor se puede evidenciar flamboyancia. El día de ayer, en la calificación, no se hicieron esperar las sorpresas, la primera, Sebastian Vettel, cuyo desempeño y actitud éste año ha sido

Abu- Dhabi

La última joya en Abu-Dhabi es el complejo Yaz Marina, que aloja una exhuberante marina, un parque de diversiones de Ferrari y lo más importante, un circuito para la Fórmula Uno, motivo de toda una parafernalia de amenidades en torno a éste. Diseñado por Herman Tilke. Ésta joya emblemática del circo de gladiadores de lujo de nuestra era moderna, alberga un circuito ultra moderno rodeado de agua, con lujosos yates y un hotel de 5 estrellas de diamante, en un espectáculo, que cada año juega con el día y la noche, ofreciendo entrenamientos con luz del sol y carrera de noche, con amenidades a todas horas. La máxima expresión aspiracional de esparcimiento moderno. Abu-Dhabi, es la capital de l

Interlagos: El circuito de Sao Paulo, Brasil.

El circuito José Carlos Pace. En honor al piloto fórmula uno e hijo de inmigrantes italianos. Su única y dramática victoria fue en Interlagos. Un piloto de finas manos, admirado por Bernie Ecclestone, para quién corrió en Brabham. Murió en 1977 en un accidente de avioneta y en honor a él, se nombró el circuito. El circuito se construyó en una zona urbana, donde había sido planeado un desarrollo inmobiliario que nunca se concretó, por no ser viable, entonces, fue bien aprovechado para un circuito de carreras de autos. En principio fue denominado interlagos, ya que fue construido entre dos lagos artificales: el Guarapiranga y el Billings. Circuito desarrollado en los suburbios de Sao Paulo

La fiesta fórmula uno Amber loungue todo el fin de semana de carrera.

Después de la que ha sido una de las mayores fiesta fórmula uno, el gran premio de México, Amber Loungue, el lugar obligado para celebrar para la fraternidad fórmula uno, ahora en su edición de la ciudad de México. Con un nombre globalmente reconocido, Amber Loungue es el destino donde se dieron cita pilotos fórmula uno y celebridades. Personajes del medio fórmula uno, pilotos y celebridades reservan con meses su mesa para no perderse el evento. La lista incluía : Checo Pérez, Ricciardo, Valteri Bottas, Felipe Massa, Jenson Button , Danilo Kvyat y Marcus Ericsson para no tener que nombrar a casi todos. Una buena cantidad de celebridades como: Carlos Slim Domit , Leonardo Lozanne, Ariadne D

Domingo de carrera en gran premio de México.

Domingo de carrera. Desde temprano las gradas comenzaban a poblarse, el área de pits, el paddock comenzaba alborotarse. La hospitalidad reservada a “unos cuantos” , área con fastuosos tráileres de equipos fórmula uno, equipadas con una área de recepción, digamos, una área loungue para sus invitados especiales. Patrocinadores , potenciales clientes, celebridades, etc. Mesas, barra de bebidas, sillones y hasta simuladores para visitantes. Un poco antes de las 11.00 casi todo listo para comenzar, las tribunas a reventar y la algarabía en éstas, no se hacía esperar. A las 11.30 de la mañana, un selección de autos icono, hacían fila listos para desfilar: Impecables, antiguos y muy bien conservado

Sábado. Calificación gran premio de México.

Sábado. El sábado, día de clasificación y últimos entrenamientos. En la mañana del sábado todos los pilotos se quejaban por la falta de adherencia en pista, esto es bien conocido por todos en un trazo con asfalto nuevo. Los ánimos en las tribunas comenzaban a celebrarse. La fiesta mexicana encendía motores en las tribunas: Chiflidos, cerveza y alegría comenzaban a bullir. Nico Rosberg confirmaba su privilegio de salida en el GP de México. Los cronómetros en los tiempos libres iban ausentando las ilusiones de un sueño guajiro a Red Bull y Toro Rosso, Mercedes comenzaba apabullar acaparando Rosberg y Lewis los cronómetros en las prácticas que cierran sus filas a las 11.00 am. De las 11.00 am,

Gran Premio de México

Gran premio de México. Tras veintitrés años de ausencia, la categoría reina del automovilismo regresa con éxito arrollador a tierras mexicanas. Un circuito con la recta más larga del seriado, no disminuye su pretensión al incluir todo tipo de escenarios de pista. Desde esa enorme recta, hasta al parecer la curva más lenta de todos los circuitos. Justo en el área de estadios. Herencia de un estadio de béisbol y escenario para conciertos de rock. Prácticamente un estadio rodeado de gradas, con una entrada y una salida. Sin embargo, de lo más seductor que incluye, es una zona con curvas onduladas como rayas de desierto, se descubren de sus arenas para dar protagonismo al asfalto, en el s

Viernes en gran premio de México

Viernes La mañana del viernes era testigo de un circuito ya listo, no solo para recibir la fórmula uno, sino para dignificar la manera de llenar un estadio, con algarabía y color. El asfalto casi crudo recibía las suaves y chiclosas gomas de los monoplazas más modernos de nuestra era. Diminutas cápsulas al descubierto, albergando un sofisticado monstruo con potencias hibridas de gasolina y electricidad, que generarán velocidades alrededor a los 350 km/hora en solo unos metros. Los bólidos se hacían presentes en la ciudad de México. El circo de la fórmula uno, con su minuciosa y extravagante tecnología tocaba la pista diseñada con esmero por Herman Tilke, el arquitecto diseñador de los c